投產(chǎn)兩年來(lái)，廣汽菲亞特生產(chǎn)線(xiàn)上依舊沒(méi)有出現菲亞特500的身影，每每被媒體追問(wèn)“這一王牌車(chē)型是否國產(chǎn)”，廣汽菲亞特高層的回答莫不是先閃躲，進(jìn)而介紹500如何優(yōu)秀。
　　如同菲亞特克萊斯勒集團（簡(jiǎn)稱(chēng)菲克）旗下另兩個(gè)品牌阿爾法·羅密歐和JEEP的國產(chǎn)引進(jìn)一樣，在菲亞特500國產(chǎn)事項上，雖然股東雙方有過(guò)相關(guān)規劃，但吃吃難以敲定，這或許是廣菲高層一直不愿表態(tài)的緣由。
　　伴隨著(zhù)JEEP的國產(chǎn)化日程臨近，菲亞特500國產(chǎn)的問(wèn)題終于卻有了較為明確的答案。不過(guò)菲亞特500家族的首款國產(chǎn)車(chē)型，既不是最初探討的A00級小車(chē)500， 亦不是后來(lái)基本定型的500L，幾度變換終于確定為基于菲亞特500L所在的SUSW(Small U.S.Wide)平臺開(kāi)發(fā)的小型SUV 500X。
　　如同JEEP國產(chǎn)的敲定過(guò)程一樣，菲亞特500的國產(chǎn)敲定過(guò)程，菲亞特與廣汽不斷上演著(zhù)博弈與妥協(xié)。
　　2009年，廣汽與菲亞特締結婚姻時(shí)，時(shí)任菲亞特中國首席代表的阿爾貝里諾在2009年年中明確表示：“FIAT500不會(huì )在中國生產(chǎn)，就像不會(huì )在巴西、印度生產(chǎn)一樣，只會(huì )在波蘭工廠(chǎng)打造，那里的產(chǎn)能可以滿(mǎn)足全球的需求?！?br/>　　在廣菲最初的設想里，菲亞特500是代表菲亞特品牌形象的車(chē)型，以進(jìn)口的方式既能夠在價(jià)格上對標MINI和甲殼蟲(chóng)，又有利于菲亞特品牌形象的“高大上”。
　　然而相較于前兩者近十年的在華品牌塑造，一度退出中國市場(chǎng)的菲亞特的品牌形象已經(jīng)跌落，進(jìn)口500銷(xiāo)售不利導致價(jià)格大幅跳水讓菲亞特最初的堅持變得尷尬。
　　在廣汽菲亞特項目初期車(chē)型規劃中，首款國產(chǎn)車(chē)型定的是領(lǐng)雅，但是廣汽方面希望能夠用更為高檔的阿爾法·羅密歐車(chē)型來(lái)打響廣菲國產(chǎn)車(chē)首役。后來(lái)，菲亞特接受了廣汽的提議，廣菲的首款國產(chǎn)車(chē)型菲翔與阿爾法·羅密歐Giulietta（朱麗葉塔）同平臺。
　　不過(guò)，菲翔上市后月銷(xiāo)量?jì)H維持在3000輛左右，距離當初上市時(shí)月銷(xiāo)量破萬(wàn)的設想十分遙遠。為什么同級別的競爭對手?？怂乖落N(xiāo)量能夠達到3萬(wàn)，而菲翔卻只有零頭，這是廣菲中外雙方股東糾結的難題。
　　對于這家新成立的中意合資企業(yè)，一方面要銷(xiāo)量快速上量，一方面又要重塑品牌形象。中外股東側重點(diǎn)不盡相同，廣汽方面更重銷(xiāo)量提升，菲亞特方面則更注重提升品牌。
　　菲亞特方面最初的構想是以進(jìn)口車(chē)來(lái)穩住品牌，但效果甚微，于是中方人員開(kāi)始提出導入菲亞特的王牌車(chē)型500，菲亞特方面也開(kāi)始不再那么堅持，“所有車(chē)型都可以談”。
　　但對于菲亞特最為經(jīng)典的500兩廂車(chē)，菲亞特還是持保守意見(jiàn)，而廣汽對于這款小車(chē)能否走量亦無(wú)把握。于是，在2013年上半年，導入更大尺寸的500L提上日程，同時(shí)菲亞特panda亦納入了考慮范圍。
　　由于菲亞特與克萊斯勒的同平臺戰略，500L與JEEP小型SUV自由俠同平臺，對于已經(jīng)宣布JEEP國產(chǎn)的菲亞特而言，這是一舉兩得的動(dòng)作。
　　根據廣汽與菲克簽訂的JEEP國產(chǎn)協(xié)議，JEEP國產(chǎn)項目落戶(hù)廣汽與菲亞特合資主體廣汽菲亞特，將投產(chǎn)三款全新JEEP品牌車(chē)型。而據廣汽內部人士透露，擬定投產(chǎn)的三款JEEP車(chē)型為指南者、自由客、自由俠。按照初步規劃，指南者、自由客將在廣汽菲亞特廣州分廠(chǎng)生產(chǎn)，JEEP自由俠將在廣汽菲亞特長(cháng)沙總部工廠(chǎng)與菲亞特車(chē)型共線(xiàn)生產(chǎn)。
　　此時(shí)，可以供給廣菲選擇的車(chē)型已經(jīng)不只是菲亞特500L一款，A0級SUV500X已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成，接近量產(chǎn)階段。
　　同時(shí)，現款菲亞特500車(chē)型自2007年推出至今已有7年之久，也進(jìn)入了改款換代的周期。
　　去年9月底，廣菲高管團隊造訪(fǎng)了菲亞特總部意大利都靈，而菲亞特史無(wú)前例地向中方開(kāi)放了所有在開(kāi)發(fā)的車(chē)型，并承諾只要廣菲需要，“沒(méi)有什么不能拿出來(lái)討論的”。經(jīng)過(guò)外形設計、車(chē)型分類(lèi)、市場(chǎng)調研等綜合考量后，在流行SUV的中國市場(chǎng)推出500X最終獲選。