5月16日，由汽車(chē)周刊、車(chē)云網(wǎng)、汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)和中國汽車(chē)智庫聯(lián)合主辦的智領(lǐng)未來(lái)——汽車(chē)智能與安全高峰論壇在北京舉行。
　　近年來(lái)，隨著(zhù)城市智能交通體系的建立，第三代、第四代移動(dòng)通信技術(shù)的應用以及GPS和車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能安全系統的全面普及，智能與安全逐步成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主旋律。汽車(chē)周刊出版人郭登禮認為，未來(lái)汽車(chē)將具有科技與智能的標簽。與此同時(shí)，隨著(zhù)消費者對于汽車(chē)消費理念的轉變，兼顧更加智能與安全的汽車(chē)日漸受到消費者的青睞。
　　安全是汽車(chē)社會(huì )永恒的話(huà)題。為了使汽車(chē)駕乘者獲得更加安全的出行，整車(chē)及零部件制造企業(yè)紛紛開(kāi)發(fā)針對智能化和主動(dòng)安全防護方面的產(chǎn)品，諸如自適應巡航系統、啟停系統、自動(dòng)泊車(chē)系統、車(chē)道偏離警告系統、輔助駕駛技術(shù)以及自動(dòng)駕駛系統在內的多種技術(shù)，而當前國內汽車(chē)在智能化和主動(dòng)安全防護方面的應用狀態(tài)卻相對較低。如何才能盡快推進(jìn)汽車(chē)智能化和安全技術(shù)的應用，成為當前汽車(chē)業(yè)界的主要研發(fā)方向之一。
　　本次高峰輪胎意在為推進(jìn)汽車(chē)業(yè)界在智能與安全領(lǐng)域的融合與發(fā)展而進(jìn)行。會(huì )上，來(lái)自同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院、清華大學(xué)汽車(chē)工程系、J.D.POWER、高德軟件有限公司和東風(fēng)標致的5位業(yè)界專(zhuān)家圍繞汽車(chē)智能與安全的議題進(jìn)行了主旨演講。
　　同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院朱西產(chǎn)教授認為，隨著(zhù)近年來(lái)科學(xué)技術(shù)在智能化方面的突破，未來(lái)的汽車(chē)或將帶給我們更多驚喜。汽車(chē)作為人們重要的消費品之一，在為人們帶來(lái)快捷、便利的同時(shí)，也為汽車(chē)社會(huì )帶來(lái)了諸多問(wèn)題，諸如交通擁堵、交通事故等，究其原因是目前的汽車(chē)還不具備智能化特性。他認為，在今后的汽車(chē)設計和研發(fā)中，勢必將融入更多信息技術(shù)、智能化控制手段，使今后的汽車(chē)更加安全可靠。其他嘉賓也分別從新能源汽車(chē)安全設計、車(chē)聯(lián)網(wǎng)構建、汽車(chē)智能化與安全數據分析和企業(yè)發(fā)展層面解讀了對汽車(chē)智能和安全的見(jiàn)解。
　　清華大學(xué)汽車(chē)工程系周青教授表示，隨著(zhù)汽車(chē)在結構和材質(zhì)選擇上的進(jìn)步，今后車(chē)輛將向著(zhù)小型化、輕量化方向發(fā)展，特別是對于新能源汽車(chē)的發(fā)展更是如此。此外，在純電動(dòng)汽車(chē)電池的設計標準上也應進(jìn)行適當優(yōu)化，在碰撞時(shí)應允許碰撞物對電池一定量的侵入，只要保證電池及車(chē)輛不出現起火自燃現象即可，而如果沿用當前的設計理念，不允許異物對電池的侵入，則會(huì )導致新能源汽車(chē)在整車(chē)質(zhì)量過(guò)重，同時(shí)還會(huì )影響能耗。
　　在技術(shù)上的革新和思考，都離不開(kāi)作為載體的汽車(chē)。從實(shí)際角度出發(fā)，整車(chē)企業(yè)對于車(chē)輛智能化和安全的考量更具有代表性。高峰論壇上，東風(fēng)標致總經(jīng)理呂海濤也表達了今后東風(fēng)標致在智能化方面的見(jiàn)解。呂海濤表示，東風(fēng)標致作為有責任、有擔當的汽車(chē)制造企業(yè)，理應當仁不讓地走在產(chǎn)業(yè)汽車(chē)智能安全的產(chǎn)業(yè)前沿，為消費者帶來(lái)高品質(zhì)汽車(chē)智能生活。標致品牌擁有厚重的歷史底蘊。在國內，東風(fēng)標致通過(guò)十年的拼搏，于去年發(fā)布了全新的品牌形象和發(fā)展藍圖——“升藍計劃”。東風(fēng)標致計劃從技術(shù)、產(chǎn)品、用戶(hù)體驗，這三個(gè)維度尋求突破。值得一提的是，在技術(shù)上，通過(guò)采用STT怠速啟停技術(shù)，實(shí)現更快的響應速度，達到優(yōu)化燃油消耗性能，通過(guò)采用高強度鋼板并優(yōu)化車(chē)輛結構，在保證安全的前提下，對車(chē)輛進(jìn)行輕量化設計，達到節能減排的目的。
　　汽車(chē)終究歸類(lèi)于消費品，融入更為智能、可靠的技術(shù)是為了改變當前汽車(chē)社會(huì )的種種弊端，為消費者提供更加安心、便捷的使用環(huán)境。那么，智能化和安全技術(shù)的應用又是否會(huì )改變未來(lái)汽車(chē)的消費格局？來(lái)自汽車(chē)業(yè)界的專(zhuān)家學(xué)者及媒體代表亦表達了見(jiàn)解。
　　汽車(chē)業(yè)界與媒體普遍認為，隨著(zhù)智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)與汽車(chē)行業(yè)的融合，當前的汽車(chē)消費觀(guān)念將會(huì )在一定程度上發(fā)生轉變，今后的交通環(huán)境和出行理念也將隨著(zhù)安全水平的不斷提升而得以改善。